11月23日，“第十五屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2019年會”在北京舉行，會上中國鋼鐵工業協會副會長遲京東做了題為《中國鋼鐵行業運行態勢及2020發展趨勢》的報告。他表示，現在鋼鐵行業關注的問題，一個是新一輪新建產能的影響，第二是超低排放治理，第三是新建產能投資龐大，第四是鐵礦石供給安全保障問題，第五是科技創新，第六是國際化、全球化的問題。這既是當前鋼鐵行業遇到的問題，又是推動行業高質量發展長期要面對的一些問題。他表示，從鋼鐵行業來講，嚴禁新增鋼鐵產能是行業發展必須要堅持的政策。
他認為，對鋼鐵產業來講，不能被動的應對，而是要主動應對，采取一些新的措施。從當前角度來講，要按照有關環保的要求、有關標準的要求做到有組織排放治理，抓緊補短板。從更長遠角度來講，鋼鐵產業要進入到低碳、綠色發展的更高階段，要推動整個鋼鐵行業低碳、綠色發展向更高級發展，不能僅局限在眼前怎樣應對，那樣是被動的。
遲京東認為，鋼鐵產業的兼并重組，對鋼鐵產業今后平穩可持續發展意義重大。他強調，重組不是鋼鐵企業的目的，是產品市場競爭的手段和措施，必須進行兼并重組。從國際上看，日本在五六十年代鋼鐵企業上百家，美國的鋼鐵企業過去也有幾百家、上千家，經過市場的激烈競爭和博弈，最后的結果是高度集中。
“鋼鐵工業的集中度比較低對下一步可持續發展是不利的，通過提高產業集中度來推進產業結構和布局合理化已經擺上日程。鋼鐵產能怎么與區域經濟協調發展，怎么與城市和諧發展？特別是我們怎么解決同質化惡性競爭問題？可能是未來幾年需要大家考慮的。”遲京東表示。 |
